林肯 MKS 的駕駛操控性能頗為出色。它搭載 3.5 升 V6 雙渦輪增壓引擎，能在 1500 轉/分時釋放充沛動力，配合 6 速自動變速箱，帶來平順駕駛體驗。部分車型有四輪驅動，可 0-100%分配前后輪扭矩，搭配進化的循跡控制系統與新獨立后懸掛，操控更出色。還有“林肯駕駛控制”系統，能在模式切換時協調多系統，帶來獨特駕駛感受。

具體來看，這臺3.5升V6雙渦輪增壓引擎，在5700轉/分時達到峰值功率輸出，鋁合金缸蓋和缸體搭配缸內直噴技術，不僅提升了燃油效率，更確保了發動機能夠持久耐用。這樣的動力組合，讓林肯MKS無論是在城市道路的起步，還是高速路段的超車，都能輕松應對，動力輸出源源不斷，給駕駛者帶來充足的信心。

四輪驅動版本的林肯MKS更是一大亮點。它能夠在0 - 100%的范圍內精準分配前輪與后輪的扭矩輸出。這意味著，在不同的路況下，比如濕滑的雨天路面、積雪覆蓋的冬季道路或者復雜的越野路況，車輛都能根據實際情況，合理分配動力到前后輪，保證車輛的穩定性和通過性。同時，進化的循跡控制系統如同一位忠誠的守護者，時刻監控車輛的行駛軌跡，當車輛出現跑偏或者打滑跡象時，能迅速做出反應，糾正車輛行駛方向。全新設計的獨立后懸掛，不僅加長了懸吊行程，還能更準確地調整阻尼反應。在經過顛簸路面時，能夠有效地過濾震動，讓車內的駕乘人員感受到平穩舒適；而在高速過彎時，又能提供足夠的支撐力，減少車身側傾，確保操控的精準性。

不得不提的“林肯駕駛控制”系統，這是一個極具創新性的設計。當駕駛者在“正常”和“運動”模式之間進行切換時，這個系統就像是一個智能的指揮官，能夠集成并協調主動噪音控制、主動控制懸架、踏板映射、動力轉向系統和自動變速箱的換擋計劃。在“正常”模式下，車輛更偏向于舒適與平穩的駕駛風格，主動噪音控制發揮作用，減少外界噪音干擾，營造安靜的車內環境；懸架系統調整到舒適的減震模式，讓每一次顛簸都被輕柔化解。而切換到“運動”模式后，主動控制懸架會讓車輛懸掛變硬，提供更好的支撐；踏板映射變得更加靈敏，動力轉向系統反饋力度加大，讓駕駛者能更清晰地感知路面情況；自動變速箱換擋計劃也相應調整，降檔更加積極，為駕駛者帶來充滿激情與活力的駕駛體驗。

總的來說，林肯MKS在駕駛操控性能方面，通過強大的動力系統、先進的四驅技術、優秀的懸掛設計以及創新的駕駛控制系統，展現出了卓越的操控品質，無論是日常駕駛還是追求駕駛樂趣，它都能滿足駕駛者的需求 ，為用戶帶來獨特且豐富的駕駛感受。