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駕駛馬自達敞篷的操控體驗如何？

駕駛馬自達敞篷的操控體驗那是相當不錯！

方向盤稍重但指向精準，有種開賽車的感覺。懸掛先進，和 FKS、VOLVO S40 底盤相同，高速過彎側傾小，高速并線信心足。在同級車中操控性突出，像 FKS 也只是略強一點。

最大時速能到 210，高速駕駛不飄。剎車靈敏，響應迅速。

搭載的 MZR2.0 高轉速發動機技術先進，2500 轉下正常行駛車內安靜，3000 轉以上發動機聲音大卻純凈，加速性能優異，4500 轉達到最大扭矩，百公里加速能達 9.2 秒，運動性出色。

2.0 排量油耗表現不錯，官方百公里 6.4 個，城市行駛約 9 個，堵車會更高。

2024 年款在動態穩定控制中加入新“賽道”模式，讓不太自信的駕駛員能更好利用底盤平衡。發動機有 1.5 升 132 馬力和 2.0 升 184 馬力可選，1.5 升的整備質量僅 1.1 噸，手動變速箱變速美妙，發動機旋轉平穩，駕駛樂趣足。

底盤出色，抓地力、轉向和制動都很好，操控性沒得說。還增配了非對稱結構的限滑差速器優化過度轉向問題，提供賽道穩定控制功能和駕駛輔助功能，像自適應巡航控制系統和制動輔助系統。

總之，馬自達敞篷車操控體驗優秀，是很不錯的選擇！

特別聲明：本內容來自用戶發表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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