瑪莎拉蒂跑車的動力性能提升可以通過刷 ECU 來實現。

汽車出廠時，原裝 ECU 內的程序為適應不同環境和油品質量做了妥協，封存了不少能量。

刷 ECU 時，要先路試采集發動機的 log 數據，用專用設備讀出發動機電腦內的 flash，把相關數據和信息傳給國外程序商，以保證程序有針對性和穩定性。

其工作原理是改寫程序，調整供油、點火及傳感器曲線，優化參數來增加馬力、扭矩或降低油耗。

像瑪莎拉蒂總裁和萊萬特的 3.0L V6 雙渦輪增壓發動機配 ZF 8AT 變速箱，動力銜接不錯，渦輪介入感小。但對駕駛需求高的人，刷 ECU 能改善起步輕盈感，解決動力滯后，讓加速持續線性，換擋邏輯更清晰，駕控更舒適，聲浪更好。

比如 Ghibli 原廠數據為 350 匹 500 扭矩，刷 ECU 后最大功率達 460 匹 650 扭矩，提升明顯。路試時，起步油門響應快，渦輪提前介入，動力隨踩隨來，換擋積極平順，推背感強。

一階段的 ECU 升級不改動硬件，只優化程序，發揮發動機潛能，且基于安全和壽命，保留安全空間。能減少積碳，讓車子更輕巧，引擎更輕松，電腦更聰明，發現潛在故障，促進保養，不影響剎車、保養和用車成本，也不影響原廠電子設備功能、診斷、保修和保險。

只要找正統程序商，合理優化養護，安全性穩定性高。而且同款發動機高低功率版本可通過刷 ECU 找齊。比如 15 款瑪莎拉蒂總裁標準版，刷 ECU 后提升 70 馬力 100 扭矩，試駕推背感強，加速爆發力足，無遲滯。