梅賽德斯 AMG 的懸掛系統具有諸多優勢。

首先，其多采用多連桿獨立懸掛技術，這種懸掛結構復雜精密，由多個獨立連桿組成，如雙叉臂懸架的演變拆分并獨立設計。每個車輪能獨立運動，避免同軸車輪干涉，保證車輛行駛平穩，提升操控信心。

其次，像奔馳 E 級 AMG 的懸掛系統，通過精湛工藝和工程師智慧，實現高性能與舒適性完美結合。

再者，奔馳 C 級 AMG 的懸掛系統注重操控與性能提升，多連桿懸架設計巧妙繼承雙叉臂懸架優勢，成本雖高、占用空間大，但顯著提升駕駛穩定性和操控性能。

還有改款新 AMG G63 配備可選自適應懸架，取代防傾桿和電控液壓減震系統。新懸架為每個阻尼器配置流量閥，車軸有充滿氣體的金屬球體“蓄能器”，可根據行駛速度、轉向、角度、車身姿態和駕駛模式動態調整阻尼，車輪鉸接也得到升級，總重量減輕。

總之，梅賽德斯 AMG 的懸掛系統通過精心設計和不斷升級，為車輛帶來出色的性能和舒適的駕駛體驗。