奇瑞固態(tài)電池在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在 10℃的環(huán)境下，充電效率能達(dá)到 0.8C，超過(guò)了現(xiàn)有充電樁的功率。

在 25℃的環(huán)境中，從 20%充到 80%只需要 4 分鐘。

更讓人驚喜的是，在零下 30 度的極端低溫環(huán)境下，搭載奇瑞固態(tài)電池的獵風(fēng)概念車依然可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航 1500 公里。

這一性能表現(xiàn)主要得益于奇瑞在電池技術(shù)方面的創(chuàng)新。奇瑞固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)，由鋰碳酸鹽和氟化鋰等鹽晶體組成，大大提高了安全性和能量密度。

其正極采用三元材料，負(fù)極是純鋰金屬，通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)，讓鋰金屬在充放電過(guò)程中的沉積和溶解變得可控。

此外，奇瑞還在隔膜等方面下了苦功，即便電池被切掉一角，仍能正常充放電且不冒煙起火。

固態(tài)電池在低溫下能保持良好性能，解決了傳統(tǒng)液態(tài)電池在低溫環(huán)境下續(xù)航大幅縮水、充電困難等問(wèn)題。

隨著技術(shù)的不斷完善和成本的降低，奇瑞固態(tài)電池有望在未來(lái)為新能源汽車的發(fā)展帶來(lái)更大的突破。