未來汽車燃料消耗量標識的發展趨勢是越來越嚴格和科學。

工信部組織制定的《乘用車燃料消耗量限值》強制性國家標準將于今年 7 月 1 日起正式實施，2025 年前傳統能源乘用車、插混電動乘用車的試驗工況將由 NEDC 工況切換為 WLTC 工況，更接近我國真實路況，能更準確反映燃油車油耗和電動車續航里程。

試驗方法變化，標準更嚴格，滿足政府主管部門節能管理需求，促進汽車行業綠色發展，還能保障行業平穩過渡，扭轉發動機過度小排量化趨勢，讓車型燃料消耗量限值評價體系更合理。

美國也是較早實行汽車燃料經濟性標準和標識制度的國家之一，通過立法規定汽車工業能耗標準和可再生燃料年產量。2020 年美國轎車和輕型卡車要達到每加侖 35 英里水平，對可再生能源推廣也有明確要求。為確保標準實施，對不達標的汽車生產廠和用戶有罰款和征稅措施。

我國的《汽車燃料消耗量標識》和國Ⅲ標準全面實施，有助于推動汽車廠家生產更多節能環保車型，讓自廠油耗標準不再只在說明書上，而是在汽車出廠時統一實施。

完善的汽車節能和環保標準是推進新能源汽車的重要前提。總之，未來汽車燃料消耗量標識會更科學準確，促使汽車行業不斷提升節能技術，推動低碳交通發展，為環保做出更大貢獻。