深藍 S7 車型的續航能力整體不錯。

純電狀態下，續航大概在 140 公里左右，續航率能達到 70%，非高速且開空調時，電池續航率能達 75%左右。比如夏天高速開空調滿載且純電優先、運動模式下，電耗 18，續航約 140km。

但冬季因電池衰減、空調等因素，續航會有所縮短，wltc 顯示 185km 續航，實際使用在 100 - 110km 左右就會啟動增程器。

增程器方面，發動機在電量低于 30%時自動介入工作，低于 18%時全力工作，聲音輕微，車內幾乎無感，動力也不會出現斷層，加速沒問題。

日常使用中，每天通勤約 30 公里，提前做好充電計劃可基本不用油。沒有家用充電樁，每公里綜合花費約 0.26 元，有家用充電樁費用更低。

遠程啟動空調半小時左右能升溫至 23 度，但會消耗 20km 電續航，車內濕度會降低。冬季家充速度變慢，夏季從 15%充到 100%一般 4 - 5 小時，冬季需要 10 - 12 小時。

深藍 S7 續航實測，純電續航方面，1699 版本車輛滿載 5 人，空調 24 度，時速 110 - 120km，運動模式下 80%電量能行駛 107km，全部電量約 140km，電耗 18。

高速續航方面，620km 純電版車型在海南高速測試，城市路段占 10km 左右，時速 70km/h，表顯電耗約 14.4kWh/100km，后續 90km 左右純高速測試，時速基本保持在 110km/h，表顯最高電耗達 16.6kWh/100km，時速提升到 120km/h，估計表顯電耗約 18kWh/100km。

饋電高速油耗方面，滿座、空調 24 度、全程高速 120 的條件下，出發前饋電+滿油，表顯純電 19 油 850，總里程 869，結束后純電 89 油 583，剩余總里程 672，總共跑了 133km，續航掉了 197km，饋電高速續航達成率約 67.5%，理論計算百公里油耗約 7.5L。

也有提車作業顯示，乘坐 3 人舒適模式，380km 高速 80% 20%純電續航 104km，電耗表顯 19 左右，增程油耗表顯 6.7。

此外跑山實測中，滿載 4 大一小饋電上山表顯油耗 6.1，海拔 400m 提升到 700m，下山在充電站充了 80%電下山電耗 14，第二天上山電耗 16 度，上下山綜合電耗 14 度，30%電跑了 62km。

總之，深藍 S7 的續航和增程表現能較好滿足用戶需求。