深藍 S7 能夠適應西藏復雜的路況。

首先，底盤方面，它采用前后雙獨立懸架，前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，后懸架為多連桿式獨立懸掛，搭配承載式車體結構，整體穩定性不錯。試駕顯示，底盤調教偏舒適，低速時方向盤路感清晰指向性好，高速或急速過彎無松散感，對細碎振動抑制好，過減速帶或大坑洼路段，車輛也不會明顯上下跳動。

其次，續航能力出色，增程版綜合續航高達 1040 公里和 1120 公里，純電續航 520 公里和 620 公里，還有快充，沒電用油，有電用電，滿足長途需求。

有人開純電車都能進藏，深藍 S7 作為增程車更有優勢。不少人開著不同類型的車走過川藏線，比如 20 年前的路況就不錯，現在更好了，有人徒步都能去，四個輪的車自然也沒問題。

還有博主楊小海開 S7 去過，所以深藍 S7 適應西藏復雜路況是沒問題的。