大眾 motion 對車輛的燃油經(jīng)濟性有顯著的積極影響。

以大眾 Polo BlueMotion 為例，其空氣動力性能得到加強，前臉和后部的導流板設計改善，降低了高速行駛時的空氣阻力，風阻系數(shù)僅為 0.26，有效提升了燃油效率。

車身面板采用電鍍裝飾，高強度車身能防腐蝕、提升安全性，還有 12 年無塵保養(yǎng)措施。內(nèi)飾方面，材料等級高，注重功用和質(zhì)量，空間利用出色，提升了駕乘舒適度。5 座設計，在運輸貨物方面表現(xiàn)出色，基礎(chǔ)容量 270 升，后座席可傾斜收起，擴容至 1030 升。

全新 Passat BlueMotion 藍驅(qū)版為提升燃油經(jīng)濟性，配備了發(fā)動機啟停系統(tǒng)、低滾動阻力輪胎等配置，綜合油耗僅 3.7L/100km，外觀與普通版區(qū)別不大，僅進氣格柵有標識牌，車身高度降低 15mm，動力為 1.6TDI 四缸柴油發(fā)動機。

大眾 4 motion 四驅(qū)系統(tǒng)主流有兩種，用于前置橫置平臺的瀚德 HALDEX 限滑差速器四驅(qū)，正常行駛時前后軸轉(zhuǎn)矩分配比為 95：5，打滑時調(diào)整為 50：50，離合器片浸泡在油液中，電子控制單元根據(jù)行駛信息控制其分離或結(jié)合，正常行駛時燃油經(jīng)濟性和傳動效率高，打滑時油耗提升、離合器片磨損增大。

還有用于縱置的托森差速器作為中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，如途銳、輝昂所用，屬于偏后驅(qū)四驅(qū)，正常行駛按前后 40：60 分配驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，打滑時自動將動力往抓地力最大的車輪轉(zhuǎn)移，可靠性、穩(wěn)定性、脫困性優(yōu)于電控多片離合。

此外，大眾高爾夫 BlueMotion 不使用油電引擎，僅改變柴油小車并加裝 BlueMotion 科技，55 公升油量可行駛 1200 公里，油耗量比原本車款減少 0.6 升，二氧化碳廢氣排放量從 135 g/km 減少至 119 g/km。