寶馬 XM 的駕駛體驗(yàn)非常出色。

在非鋪裝路面，后排乘坐舒適，自適應(yīng) M 運(yùn)動懸架能很好處理震動，后排震動小。

鋪裝路面，D 擋混動模式下，一腳油門速度飆升，動力澎湃持續(xù)，加速輕松絲滑。

切換到 M1、M2 模式，排氣聲浪暴躁，動力爆發(fā)更早，且姿態(tài)優(yōu)雅，無闖動和頓挫。

作為大型 SUV，有彎道就能發(fā)揮性能，不負(fù) M 血統(tǒng)。

它搭載 4.4T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)的插混系統(tǒng)，綜合功率強(qiáng)大，加速迅猛。

還有整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和 48V 主動側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，高速轉(zhuǎn)彎能提高靈活性、精度和操縱精度，直線行駛能抑制側(cè)傾運(yùn)動，確保駕乘舒適性。

寶馬 XM 結(jié)合了純電和燃油車的優(yōu)勢，瞬間電動扭矩讓車爆發(fā)力強(qiáng)，中后段 V8 發(fā)動機(jī)啟動，全渦輪增壓器沖擊力大。

雖然定位可能不如蘭博基尼 Urus 或賓利添越，但對路虎 SVR 或保時(shí)捷 Cayenne GT 構(gòu)成有力競爭。

駕駛 XM 要時(shí)刻注意限速規(guī)定，雖車身重量可能略重，但電池組提供 80 公里續(xù)航里程，為日常駕駛添便利。

多種駕駛模式平穩(wěn)切換，自適應(yīng)模式出色。

總之，寶馬 XM 駕駛體驗(yàn)舒適又性能強(qiáng)勁，能帶來獨(dú)特愉悅感受。