私家車不允許當專車，原因主要在于以下幾點。

首先，車輛性質不同。如果私家車未更改為出租客運，未取得道路運輸證，就無法接入專車平臺。營運車輛和非營運車輛在技術性能、安全檢測、報廢年限、保險稅費、駕駛員資質等方面要求不同，營運車輛要求更高，這是為保障乘客出行安全和服務質量。

其次，數量管控要考慮多方利益。數量太少會出現出租車供給不足，過多則經營困難，要尋求最大公約數，把消費者利益放首位。全國各級市政府都進行指導性的數量管控，并根據發展不斷調控。

再者，黑車增多問題難監管。比如小區里接送孩子的車，收取費用，不好監管。

還有，目前租賃車輛的管理是市場管理，并非政府絕對管控。

從政策出發點看，是為給專車合法身份，保障其健康發展，是落實“互聯網+”戰略的舉措，順應公眾期盼，滿足出行需求，體現政府對創新的鼓勵和包容。具體管理尺度還需充分聽取各方意見建議，在實踐中不斷總結完善。各地交通委態度不一，有的直接認定違法。

總之，私家車當專車被禁止，是綜合多方面因素考量的結果。