國(guó)產(chǎn)四驅(qū)越野叉車(chē)價(jià)格具有一定優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，國(guó)產(chǎn)四驅(qū)越野叉車(chē)在成本控制上表現(xiàn)出色。由于不需要帶有轉(zhuǎn)向裝置的驅(qū)動(dòng)前橋，可以與驅(qū)動(dòng)后橋采用相同的驅(qū)動(dòng)橋，大大降低了整車(chē)的成本。

其次，國(guó)產(chǎn)四驅(qū)越野叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間設(shè)計(jì)更加緊湊，能有效減少零部件的使用和成本。

再者，其輪胎設(shè)計(jì)講究，胎面基部膠加強(qiáng)，超寬側(cè)壁不僅提高耐久性，還能提供優(yōu)異的耐沖性能，降低了輪胎更換成本。

此外，國(guó)產(chǎn)四驅(qū)越野叉車(chē)在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)不斷優(yōu)化，例如采用全液壓電控變速箱、全液壓轉(zhuǎn)向、先導(dǎo)工作操縱等技術(shù)，使整機(jī)更加靈活輕便，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

而且，靜液壓傳動(dòng)效率高，工況高效區(qū)范圍廣，可節(jié)約資源，簡(jiǎn)化散熱、降溫等輔助設(shè)施的結(jié)構(gòu)。利用變量泵和變量馬達(dá)組合形式的閉式回路，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，柴油機(jī)功率保持相對(duì)恒定，功率利用率高，整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性好。利用雙 DA 控制變量系統(tǒng)，在復(fù)合作業(yè)工況下，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，但液壓系統(tǒng)壓力始終保持不變，牽引力不下降。這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)都有助于降低成本，從而在價(jià)格上形成優(yōu)勢(shì)。