寶馬 B48 發(fā)動機在不同車型上的調校有明顯差異。

以寶馬 3 系為例，320/325/330 均搭載 B48 發(fā)動機，但動力數(shù)據(jù)不同，分別為 156 馬力/250 牛米、184 馬力/300 牛米、258 馬力/400 牛米。

在配置上，320 到 325 標軸車型，動力提升 20kW，配置有智能感應氛圍燈等升級。325 到 330 標軸車型，配置提升包括全彩平視顯示系統(tǒng)等。長軸車型也類似，如 320Li 到 325Li 動力和配置提升，325Li 到 330Li 有四驅、動力等提升。

B48 發(fā)動機在 17 款 125i 和 22 款寶馬 X3 上也有不同，主要是匹配架構不同，A20 主要用于橫置架構車型，B20 用于縱置架構車型。

而且不同車型的 B48 發(fā)動機硬件可能不同，像寶馬某些車型高低功率版發(fā)動機的連桿、活塞頂部加工工藝和鍛造材料有別。

對于同一款發(fā)動機不同調校，并非只是軟件調整，部分硬件也有差異。有的消費者想通過刷 ECU 提升低功率版動力，這種做法不可取，可能導致發(fā)動機不穩(wěn)定甚至損壞，還會影響車輛質保。

車企對發(fā)動機進行不同調校，是為覆蓋更廣消費群體，獲取更高利潤。比如銷量好的車企常這樣做，而銷量一般的車企多采用統(tǒng)一調校。