政策因素對新能源車企 8 月份銷量分化加劇的影響非常大。

政府加大對新能源汽車產業的支持，補貼政策和稅收優惠一定程度上促使了銷量增長。像 7 月 25 日有關部委發布的加大支持大規模設備更新和消費品以舊換新的措施，汽車報廢更新補貼提高，新能源車補貼增至 2 萬元，燃油車補貼也增加，這直接刺激了汽車消費。

以舊換新政策使得 8 月份車市淡季不淡，新能源乘用車廠商批發銷量預估達 105 萬輛，同比增長 32%，環比增長 11%。全國汽車以舊換新平臺收到超 80 萬份補貼申請，充分體現政策拉動效應。

但受益車企不廣泛，主要是比亞迪、吉利和特斯拉銷量大漲。比亞迪 8 月銷量超 37 萬輛創歷史新高，秦家族、宋 L、元家族、海豹車系等都有出色表現，這有政策拉動和第五代 DM 技術加持的原因。

總之，政策因素對新能源車企銷量有重要影響，但并非對所有車企都能產生同等效果。對于部分頭部車企，政策能助力其鞏固市場地位，實現銷量大增；而對于一些小型車企，可能因品牌影響力、技術等方面不足，受益相對較小。