新能源汽車補貼退坡不會減緩行業發展。

首先，中國政府可能將新能源汽車補貼政策延長至 2020 年以后，工信部部長苗圩也曾表態稱 2020 年新能源汽車補貼不再退坡。補貼退坡的放緩，對市場無疑是重大利好消息，更有利于行業穩定發展。

從過往情況看，盡管補貼金額在汽車售價中的占比逐步減少，但新能源汽車的銷量依然保持強勁增長，補貼退坡的影響相對較小。預計到 2023 年，國內新能源汽車市場的銷量預測仍可達到約 900 萬輛的高位。

對于車企而言，補貼減少意味著依賴度降低，它們會通過調整定價策略，提升產品競爭力，優化銷售組合，來實現量和利的平衡。行業內的領軍自主品牌，憑借卓越的產品定義能力、穩定供應鏈的保障，能實現新能源車銷售的強勁增長，規模效應能有效攤薄成本，從而抵消補貼退坡帶來的成本壓力。

今年新能源汽車補貼退坡放緩，有利于緩解新能源車企的資金壓力，穩定市場預期，保障產業健康持續發展。工信部釋放 2020 年補貼政策不會再大幅退坡的信號，有利于車企合理安排產銷計劃。展望 2020 年，新能源市場或將保持和 2019 年持平或者微漲的態勢。