長安奔奔汽車的動(dòng)力性能挺不錯(cuò)的。

它搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，像 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 105 馬力，最大扭矩 140 牛·米。還有 1.4L 自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 74 千瓦/6000rpm，最大扭矩 135 牛·米，采用了可變氣門正時(shí)技術(shù)。新能源新車搭載最大功率為 75 馬力 55kW 的電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。

奔奔的 1.4 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 101 馬力，最大扭矩 135 牛米，轉(zhuǎn)速區(qū)間在 4000 至 4500 轉(zhuǎn)/分鐘，用了 vvt 技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，還有輕質(zhì)鋁合金缸蓋缸體。

它搭載的型號(hào)為 JL474Q2 的 1.3 升發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁質(zhì)的，重量輕、散熱快，活塞與缸體摩擦系數(shù)小，配備雙頂置凸輪軸，4 沖程直列 4 缸結(jié)構(gòu)，有電子傳輸多點(diǎn)噴射技術(shù)，在 3500 - 4500 轉(zhuǎn)時(shí)能爆發(fā) 110Nm 的峰值扭矩，6000 轉(zhuǎn)時(shí)最大功率 63kw，是在長安鈴木雨燕發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)上自主開發(fā)改進(jìn)的，有 14 項(xiàng)技術(shù)專利，動(dòng)力表現(xiàn)很強(qiáng)。

相比同級(jí)微型車，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯，夏天也不擔(dān)心動(dòng)力不夠。長安奔奔在低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)好，1500 - 2000rpm 左右就能輕快加速，2000 - 3000rpm 用于加速超車也夠用。新奔奔的變速箱不錯(cuò)，6 速手動(dòng)變速箱換擋靈活，操控輕松。5IMT 變速箱類似于升級(jí)版的自動(dòng)變速箱，配合旋轉(zhuǎn)鈕換擋與撥片換擋，駕駛樂趣足。

在日常行駛中，提速超車并線等動(dòng)作一氣貫通，紅綠燈起步也不落后。

不過長安奔奔作為經(jīng)濟(jì)型微型車，動(dòng)力系統(tǒng)配備小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率相對(duì)有限，高速行駛動(dòng)力可能不足，車速超 80 公里/小時(shí)再加速能力較弱。但它能滿足城市低速行駛和頻繁啟停工況，在城市日常通勤方面表現(xiàn)還是可以的。