最便宜的電動汽車駕駛體驗各有千秋。

比如小鵬 MONA M03，底盤調校不錯，舒適性方面，懸架有韌性，沖擊強度比部分日系轎車略大但不生硬，動作利索無多余顫動，底盤無松散感，聲音輕盈柔和，有一定高級感。操控上，底盤懸架韌性好，能過濾小震動，遇大顛簸能反饋路感，車尾穩定，車身側傾控制優秀，但轉向與底盤風格不太統一，舒適模式下方向盤力度變化不線性，運動模式下人車溝通感較弱。噪音控制方面，胎噪較明顯，風噪控制不錯。動力調校有經濟、舒適、運動三種模式，差異明顯，舒適模式動力充沛且線性。剎車表現出色，踏板虛位小，力度回饋細膩，響應速度和線性程度好，動能回收有低、標準、高三種力度，標準模式滑行平順。內飾采用環抱式座艙和極簡風格，車機系統流暢，支持多種功能，座椅人體工程學設計出眾，能緩沖震動，天幕隔熱效果好，乘坐空間方面，前排頭部余量足，后排腿部空間一般，后排乘客腿部不太舒坦，后備廂容積大。電池和續航方面，采用比亞迪刀片電池和 400V 電壓平臺，有標準和長續航版本，充電性能不錯，電耗有優勢。

哪吒 V 作為純電動 SUV，前臉設計簡單有活力，比例個性，后備箱空間大但后排空間一般。內飾視野好，像小型 MPV，重視前排空間。動力方面，標準續航版加速表現不錯，轉向輕巧，但懸架表現一般，剎車腳感硬且模糊。

比亞迪 e1 在初段加速表現不錯，給人的回饋符合預期，但加速時有虛空感。

比亞迪海鷗外觀年輕運動，內飾配置豐富，功能配置實用且有選裝，動力能滿足日常出行，充電有優勢。

五菱宏光 MINIEV 好開，方向輕盈，剎車性能不錯，但存在全系無安全氣囊、座位不能上下調節、后視鏡視野有遮擋、后排進出和安全帶不太方便、冷暖空調反應慢、新車有味道、續航有一定折扣、座椅舒適性和填充感一般等問題。

總之，這些最便宜的電動汽車各有特點，消費者可根據自身需求選擇。