寶馬變速箱與其他品牌變速箱的差異主要體現(xiàn)在以下方面。

寶馬是采埃孚的股東，這讓其有更多機(jī)會進(jìn)行個性化定制。采埃孚 8AT 變速箱的差異不僅在硬件，更關(guān)鍵的是軟件控制。比如決定換擋時機(jī)、方式和幅度，這依賴大量調(diào)校數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)最佳性能。在寶馬車型上，它的核心優(yōu)勢是軟件調(diào)校，能與寶馬的動力系統(tǒng)和底盤高度集成。駕駛寶馬時，車輛響應(yīng)更快速靈活，換擋更平穩(wěn)，加速性能出色。這種調(diào)校還與駕駛動態(tài)控制系統(tǒng)相關(guān)，能根據(jù)駕駛模式和路況匹配換擋時機(jī)和方式。

相比之下，奔馳采用自己研發(fā)的 9AT 變速箱，僅用四組行星齒輪就有多種傳動比，結(jié)構(gòu)看似簡單但運(yùn)行邏輯復(fù)雜，配有主油泵和電動輔助油泵，能確保高扭矩輸出和傳動效率。

奧迪部分車型用的是大眾系列的 DSG 7 速雙離合變速箱，像 A8 和 Q7 等高端車型用的采埃孚 8AT，其平順性、傳動效率、頓挫和響應(yīng)速度能較好平衡。

保時捷卡宴用的 8AT 與奧迪的有相似性，但在收油門滑行、加速隔音等方面表現(xiàn)更好。

寶馬 8AT 在運(yùn)動性能和燃油效率方面不錯，不過老寶馬 8AT 使用久了會有變速箱漏油和油耗較高的問題。

綜合來看，寶馬的 8AT 注重運(yùn)動屬性，駕駛感受獨(dú)特，這也是其與眾不同之處。