自動駕駛電動汽車在惡劣天氣下的表現(xiàn)各有不同。

像特斯拉自動駕駛，在大暴雨中純視覺方案能準(zhǔn)確識別車道，行駛平穩(wěn)；夜間和大雨天氣在高速公路能清晰分辨車道線、周圍車輛、紅綠燈等；沙塵天氣下，即便能見度不高，也能分辨車道線。

還有智己汽車智能駕駛工程測試車在大雨天路況下展示出 0 接管的實力，高速路段連續(xù)遇后車加塞、超車變道都能應(yīng)對。

特斯拉擁有數(shù)十億英里數(shù)據(jù)，能在惡劣天氣和挑戰(zhàn)駕駛場景中提高車輛性能，雨中駕駛改進(jìn)明顯。不過特斯拉 Model 3 自動駕駛在雪天實測時出現(xiàn)跨線、跑偏、壓黃線的情況。

未來高精度天氣服務(wù)有望幫自動駕駛車輛在惡劣天氣前繞開降雨降雪區(qū)，重新規(guī)劃路線，降成本提安全。

總的來說，自動駕駛電動汽車在惡劣天氣下的表現(xiàn)有好有壞，關(guān)鍵還在于技術(shù)的不斷優(yōu)化和改進(jìn)。比如進(jìn)一步提升傳感器的精度和可靠性，讓車輛在各種惡劣天氣下都能更精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境。還可以加強(qiáng)算法的訓(xùn)練，讓車輛在面對復(fù)雜路況時有更智能的應(yīng)對策略。同時，車輛的硬件配置也需要不斷升級，以適應(yīng)惡劣天氣對車輛性能的考驗。

相信隨著技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛電動汽車在惡劣天氣下會有更出色的表現(xiàn)。