想要提升寶馬 F30 的動力性能，辦法不少。

可以刷 ECU 改裝程序，像德國 TECHTEC 動力改裝程序，配合 95 汽油和原 BMC 高流速進氣濾芯。

對渦輪機改裝，把原廠 TD-04L 渦輪機進氣端加大到 46mm，提升進氣效率。

進氣系統用 Arma 碳纖維進氣系統，集氣箱隔絕熱源提性能。

外掛電腦可選美國老牌的 JB4 stage2 外掛式產品，設定增壓值等提升動力。

水噴射輔助系統能降爆震，讓原廠電腦提前點火。

排氣系統全段直通化要注意回壓，避免低速扭力喪失等問題。

還可換加大中冷器，給渦輪足夠進風量降進氣溫度。

寶馬 F30 配備三款發動機。入門級是 B38 1.5 升三缸渦輪增壓引擎，136 馬力、220 ?！っ着ぞ兀畲蠊β兽D速 4400 轉/分鐘，最大扭矩轉速 1250 到 4300 轉/分鐘，有缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體。

低功率版 2.0 升渦輪增壓發動機，184 馬力、270 牛·米輸出，最大功率轉速 5000 到 6500 轉/分鐘，最大扭矩轉速 1350 到 4600 轉/分鐘，也用缸內直噴和鋁合金材質。

高功率版 2.0 升渦輪增壓發動機，252 馬力、350 ?！っ祝畲蠊β兽D速 5200 到 6500 轉/分鐘，最大扭矩轉速 1450 到 4800 轉/分鐘，同樣有先進技術和鋁合金材料。

寶馬 F30 的 ZF8 速變速箱與機頭配合好，快且平順，燃油經濟性佳。

外觀經典，雙腎格柵、天使眼大燈和 M 套件有運動氛圍。

內飾質感不錯，軟材料多，操作順手，IDRIVE 系統好用。

座椅包裹感好，后排支撐到位。

標軸空間夠，長軸奢侈。

駕駛感受上，B48 發動機動力和燃油經濟不錯，超車降檔積極，底盤扎實，高速穩定，過彎側傾小，大顛簸過濾好，小顛簸能傳路感。

改裝潛力大，改包圍或用碳纖外飾能提氣質。

17 款以后的 F30 配置接近完全體，帶運動套件等，是不錯選擇。