寶馬 X1 新能源的動力性能相當出色。

它搭載 1.5T 發動機和電動機組合，發動機最大功率 136 馬力，電動機 95 馬力，匹配 6AT 變速箱。

在急加速時，eBoost 電機驅動系統協同汽油發動機，百公里加速僅需 7.3 秒，動力響應迅速且充沛，還降低了油耗。純電模式下 NEDC 續航里程達 110km，在同級別中領先。

在直線加速中，電動機能補上發動機換擋/增壓的短暫動力缺口，帶來大排量自吸發動機加速時的線性感覺。

從貴州到千戶苗寨的試駕路線中絕大部分是高速，BMW iX1 對續航、動力、駕駛質感有信心。

其采用第五代 BMW eDrive 電力驅動技術，雙勵磁同步電機保障全速段持續輸出澎湃動力，xDrive30L 車型配備 2 個高度集成的電驅動單元，可迸發 230 千瓦最大功率，494 牛·米峰值扭矩，百公里加速僅 5.7 秒。

雙電機配合 xDrive 智能全輪驅動系統等，在全路況下提供穩定牽引力，即便在彎道多的地方也能給人足夠駕駛信心與樂趣。

還配備功能升級的自適應能量回收模式，通過導航及駕駛輔助系統傳感器采集數據判斷監視環境。

在越野場地體驗中，X1 xDrive 25Le 能順利完成交叉軸、側坡和滑輪組三項挑戰，不過電動機和發動機在越野時溝通效率略低，電動機反應會慢半拍。

總的來說，寶馬 X1 新能源動力強勁，無論是加速、高速行駛還是應對復雜路況，都有不錯表現。