Nano 汽車的性能表現各有千秋。

先看五菱 Nano，價格實惠，起始價低，入手輕松。車身不到 3 米，操控簡單，停車方便，很適合城市通勤。

作為新能源車，養車費用低，能節省燃油成本。駕駛感受不錯，電動特性帶來平順體驗，還有運動模式增添樂趣。

車內配置實用，像空調、暖氣、電子助力、胎壓監測、倒車影像、能量回收裝置、無鑰匙進入和啟動系統等，讓駕駛更輕松安全。

電池能預加熱，有三種駕駛模式，還可選裝快充功能，續航達 305km。其搭載 28kWh 的磷酸鐵鋰電池，普通交流電充滿需 13.5h，選裝 6.6KW 交流高功率充電機只需 4.5h。

整車超 40%高強度鋼車身，搭配主駕安全氣囊，還有 ESC 車身電子穩定系統、坡道輔助、倒車雷達、胎壓監測、低速行人警示系統等主動安全配置。

尺寸方面，三圍是 2497/1526/1616mm，轉彎半徑低至 3.8 米，車內 2 座布局空間足，后備廂門開口特別。每公里用車成本不足 6 分錢。外觀潮趣，前臉有弧度，風擋玻璃下方有橫向貫穿飾條和小巧大燈，側面雙色車身搭配，尾部風擋玻璃邊緣有紅色飾條，還與迪士尼、B 站合作，瞄準年輕群體。

再看塔塔 Nano，起售價極低，旨在改變印度鄉村和郊區人的出行方式。雖然配置簡陋，全系四輪鼓剎、無防撞梁、基本款無空調等，但具備汽車基本特征且是中置后驅布局。

還有非官方的性能版 Super Nano，極速可達 190 公里每小時。不過因安全問題和銷量下滑已停產，但在汽車平民化上的嘗試值得肯定。

總之，如果您需要一輛經濟實用的代步車，Nano 汽車是不錯的選擇。