寶馬 310GS 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

前端配備的是 41mm 倒立式前叉，行程長達 180mm；后部則是單筒減震器，行程同樣為 180mm。

這樣長行程的懸掛設(shè)計，能夠有效應(yīng)對糟糕路況帶來的顛簸，為騎手提供穩(wěn)定舒適的駕駛感受。

而且，其懸掛系統(tǒng)還能根據(jù)不同的負載情況進行調(diào)整，適應(yīng)性很強。

835mm 的座高雖然較高，但相對較窄的車座和較輕的車重，讓大多數(shù)人駕馭起來不會有太大壓力。

即使身高一般的騎手，也可以選擇低座版本，座高能降低 10mm。

寶馬 310GS 的懸掛系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向幾何設(shè)置上兼顧公路和越野，再加上高剛性鋼管車架，實現(xiàn)了良好的高速穩(wěn)定性能。

此外，懸掛系統(tǒng)與車輛的其他配置相互配合，比如搭配可靠的制動系統(tǒng)，前制動采用 Bybre 輻射式 4 活塞卡鉗搭配 300mm 單盤，后制動為 Bybre 浮動式單活塞卡鉗與 240mm 單盤的組合，為騎行安全提供了有力保障。

總之，寶馬 310GS 的懸掛系統(tǒng)在舒適性、穩(wěn)定性和適應(yīng)性等方面都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，能夠滿足騎手在各種路況下的騎行需求。