整車廠應對原材料價格波動，辦法不少。

首先得加強跟上游供應商合作，簽長期供應合同，定好價格調整機制，讓供應價穩定點，還能減少中間環節降采購成本，一起搞成本控制和質量改進項目，互利共贏。

提升技術水平很重要，像寧德時代，鋰電池成本十多年降超 80%。加快國內鋰資源開發，工信部也在推進，打擊不正當競爭。健全動力電池回收利用體系，能讓價格回歸正常。

車企自身得降本增效，像川環科技，強化采購成本管控，推進精細化生產和技術改造，把外購外協件改成自產，靠規模化降成本。拓展采購渠道，管理好原材料交易市場，保障物流暢通。

建立精細化成本核算體系，精確計量分析原材料使用，改進生產工藝和流程，提高利用率，產品設計時考慮成本，用更省錢的方案。制定風險管理策略，用金融工具套期保值，鎖定采購價，建立風險預警機制，調整采購和生產計劃。

優化產品結構，多搞高附加值、高利潤的產品，提高技術含量和品牌附加值。像特斯拉重新評估電池供應鏈，福特、通用找替代方案，有的公司研究可回收材料。整車廠還能跟供應商協商分擔成本，零部件供應商在設計、效率、管理上下功夫。監管部門要管投機囤貨，維護市場穩定。

總之，加強成本管控和技術創新，車企和供應商合作，就能應對原材料價格波動。