新能源車市的最新報價趨勢是價格戰持續，整體呈現下跌態勢。

今年以來，深圳新能源汽車價格普遍下跌，跌幅在 5%-10%左右，像比亞迪-宋 PLUS 新能源（DM-i 110KM 旗艦型）跌幅達 9.69%。

從成本因素看，電池原材料如鋰、鈷、鎳等金屬價格波動影響大，上漲會增加電池成本，車價可能上升，反之車價可能下降。零部件成本變化也會作用于車價，技術提升、規模效應帶來成本降低，車價有望降低，配置升級則可能推高車價。

研發和生產成本方面，新技術研發投入高時車價高，技術成熟、規模擴大則單位成本下降，車價有望隨之降低。

供求關系上，市場需求持續增長，消費者環保意識增強、政策支持等推動需求增加。

價格戰方面，龍年開年比亞迪率先挑起，多家品牌跟進，4 月第二輪價格戰又來，吉利、AITO 問界、蔚來、一汽-大眾等紛紛推出促銷政策，特斯拉、小鵬、極氪等也加入。今年價格戰依舊猛烈，主要集中在新能源與燃油車的市場份額爭奪及新能源內部品牌競爭。多家車企官宣降價，如比亞迪秦 PLUS 榮耀版 DM-i 車型首次進入 7 萬區間，長安啟源、哪吒汽車、上汽通用五菱新能源品牌也官宣降價，新能源車市已走向“電比油低”。

預計 2024 年新能源汽車價格戰將更激烈，部分車企面臨較大經營壓力。