全新漢蘭達的操控性能還是不錯的。

它基于 TNGA 構(gòu)架打造，這提升了其舒適性和操控性能。

懸架方面，采用前麥弗遜后雙連桿獨立懸架，前輪還有高強度 L 型下臂和高剛性平衡桿，增強了懸架剛性和高度。

在電子輔助系統(tǒng)上，VSC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)等，在 EPSVSC 的聯(lián)合控制下，特殊路況下的穩(wěn)定性得以提升。

而且漢蘭達的方向感不錯，沒有明顯曠量，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)。

此外，還配備了新一代 ESP 穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，車輛在急轉(zhuǎn)彎或剎車等情況下能更加穩(wěn)定。

同時，HSA 坡路輔助功能也能在上坡時更好地控制車輛速度，幫助司機更輕松地控制車輛。

總之，全新漢蘭達的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來安全、舒適、自如的駕駛體驗。其操控輔助系統(tǒng)豐富，能滿足不同駕駛需求。