快充對(duì)電車充電時(shí)間的提升效果那可是相當(dāng)顯著。

像普通充電，往往得花上好幾個(gè)小時(shí)甚至更長時(shí)間。但快充一般功率大得多，效率能達(dá)到普通充電器的五倍左右，比如 30 分鐘就能讓電量從 30%提升到 80%。

十分鐘左右的快充，車子能跑 1 公里上下，具體里程還得看車的性能。

現(xiàn)在的電車大多配有 BMS 系統(tǒng)，能在快充時(shí)智能調(diào)節(jié)電流與電壓。

低電量時(shí)用大功率充電，電量超 80%后改為涓流充電，以此減少對(duì)電池的傷害。

要是有條件裝個(gè)人充電樁，那盡量選擇慢充。在外只有快充可選時(shí)，電量剩 20 - 30%就準(zhǔn)備充電，充到 80%左右就行，別讓電池過充過熱。

正規(guī)品牌、品質(zhì)過關(guān)的快充，通常有先進(jìn)的充電模式和高效電路，能在提高充電速度時(shí)保護(hù)電池。

總之，快充能極大縮短充電時(shí)間，比如緊急出門沒電時(shí)能解燃眉之急。但不能過分依賴，還是慢充為主、快充為輔更利于電池健康。