奔馳 CL 級的操控性能十分出色。

它重心極低且集中，車把轉向角度大且輕，在人群中穿梭輕松自如。

滑動離合好用，離合器輕，空檔好找，換擋行程短，質感清脆有吸入感。

懸架調校優(yōu)秀，軟調性兼顧舒適與路感，過坎、過減速帶和井蓋都很順暢。

車輛指向性精準，車架剛性足且兼顧運動性，剎車手感線性，ABS 調校出色。

在高速行駛時，比如德國不限速高速，其穩(wěn)定性和操控性都令人滿意。

60 碼入彎很穩(wěn)，無論高架還是市區(qū)路面過濾都不錯。

COMAND 管理及顯示系統(tǒng)方便操作，能對車內多種功能進行設定。

7G-TRONIC 七前速自動變速箱換檔，變速更快更暢順，幾乎沒有頓挫感，提升了加速表現，還能降低發(fā)動機平均轉速，使油耗和聲噪降低。

奔馳 CL 級采用后驅結構，讓操控性能更加出色。

還配備多種駕駛模式，可根據不同路況和駕駛需求調整，讓駕駛者享受最佳駕駛體驗。

其空氣懸架系統(tǒng)通過調整氣囊中的空氣量改變懸架剛度，實現對車輛高度和行駛姿態(tài)的精確控制。

每個車輪配備一個獨立的空氣彈簧，能根據路況和駕駛模式自動調整，確保車輛在各種行駛條件下都保持最佳的穩(wěn)定性和舒適性。

駕駛員還能通過車內控制面板手動調整懸架的硬度和高度。

與傳統(tǒng)鋼制彈簧懸架相比，空氣懸架可動態(tài)調整硬度和高度，根據路況自動調整提供更佳舒適性，響應迅速提升操控性能，適應多種駕駛條件和風格。

總之，奔馳 CL 級在操控性能方面表現卓越，從轉向、換擋、懸架、驅動結構到駕駛模式和先進的空氣懸架系統(tǒng)，都為駕駛者帶來極致的操控體驗。