新能源車電池壽命的標準主要依據法規 GB/T 31484-2015《電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求和試驗方法的法規》。

法規規定，動力電池在 500 次循環后，容量不少于初始狀態的 90%，1000 次循環后，不少于初始狀態的 80%。這里的循環次數指電池完成一次 100%充電和放電的過程。

以續航 500 公里的車為例，每天開 100 公里，1000 次循環大約能用 13.5 年，這是理想狀態。實際中，影響電池循環壽命的因素很多。

衡量新能源車電池壽命有充電循環次數、使用時間、充放電平均功率、電池儲存及工作環境溫度、充放電深度等因素。

目前我國動力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元電池，一般磷酸鐵鋰電池報廢期 5 年、三元鋰電池報廢期 6 年。三元電池循環次數在 2500 次左右時，容量衰減至 80%；磷酸鐵鋰電池循環壽命在 3500 次以上，部分可達到 5000 次以上。

實際使用中，大多數廠商提供的數據是電池壽命能達到 1500 - 2000 次充放電。

新能源車電池的日歷壽命通常在 5 到 10 年，與電池使用狀況和外界溫度有關。

正規廠家生產的動力電池，續航超過四百、五百公里的，基本能跑二十到三十萬公里，衰減不到七成容量。

電池要淺充淺放，別等電量低于 10%才充電，也別充到超過 95%。

快充對電池壽命有一定影響，但不明顯。

電池長期工作在 0 攝氏度以下或 40 度以上會加速老化和容量衰減，好在新能源車有電池溫度控制系統。

鋰電池深度放電會對電池造成致命傷害，電量用到 5%以下甚至 0%以下長期不充電，電池會被“餓死”。

PHEV 電池壽命在 5 - 10 年，BEV 電池壽命在 10 - 20 年，電池容量越大、純電續航里程越長，電池壽命也越長