小型普通客車要提高燃油經濟性，辦法有不少。

先從車輛技術狀況來說，可采用先進技術，像可變氣門正時及升程電了控制系統能提升燃燒效率。還有長城哈弗 CUV 柴油車那種電控高壓共軌技術的柴油發動機，奇瑞的融合多項技術的柴油發動機，都能有效降低油耗。混合動力車也是不錯選擇，融合電動和燃油車優點，降低油耗效果明顯。

車輛設計方面，縮短尺寸和減輕質量，提升發動機技術水平，合理設置傳動系傳動速比及傳動效率，優化汽車外形設計，減小輪胎滾動阻力等都有用。比如某微型客車開發時，就在基礎車型上更換動力總成，從動力傳動系統優化設計。

駕駛模式也關鍵。要保持和前車適當距離，避免亂加速剎車，穩定車速。選合適檔位，別高檔低速或低檔高速，讓發動機低速運轉。停車時能關發動機就關。別超載和帶不必要負載。定期檢查輪胎氣壓，胎壓低會增加滾動阻力和油耗磨損。定期保養，關暫時不用的電器元件，關窗和天窗減少通風阻力。車不正常或尾氣超標趕緊修。定期查換空氣濾清器。

使用方面，管理上優先選柴油車，專業運輸公司多用重型車輛和列車運輸，加強油料管理。注意行駛車速，找經濟車速，這隨路況和車輛載荷變。換擋時利用好車速重疊區，多用高檔。發動機負荷率 70%-80%時油耗低。

維修要保證車輛滑行性能、發動機狀況和輪胎氣壓。駕駛技術上，比如用加速－滑行技術、緩慢加速、預熱保溫、保持正常冷卻水溫度等。

結構方面，減輕車重，縮減總體尺寸和改善外形，發動機要有高壓縮比，選好傳動比，用子午線輪胎，裝節油裝置。汽車動力裝置參數選定也重要，按行駛需的功率選發動機功率，按發揮發動機功率原則定傳動系參數，考慮對燃油經濟性影響，滿足駕駛要求。