長安藍鯨的技術創(chuàng)新點主要體現在以下幾個方面。

其一，新藍鯨發(fā)動機平臺方面，混動發(fā)動機量產熱效率高達 44.39%，處于國內外領先水平。配備全球首發(fā)的 500bar 高壓燃油噴射技術、150mJ 高能點火系統與電子機油泵等，還有三火花塞點火及復合增壓技術，實現空燃比 2.0 以上超稀薄超潔凈燃燒，儲備熱效率高達 47.03%。

其二，在混動電驅方面，油電轉化能力達 3.63kWh/L，遠超行業(yè)平均水平，采用行業(yè)唯一的 10 層扁線電機技術，電機運行效率高達 98.1%，推動純電與燃油車無縫切換，降低用車成本。

其三，智慧動力控制系統方面，獨創(chuàng) IEM3.0 智慧動力控制系統，能根據實際駕駛場景智能調整能量分配策略，實現最大化能耗效率。通過智能場景識別，全局規(guī)劃并實時優(yōu)化能量分配，做到智慧用電、高效用油，相比同級插混轎車，油耗降低 10%，一箱油多跑 100km。還有全地形駕駛自適應，電池 SOC 自適應，地理環(huán)境熱效率自適應，以及基于導航的油電分配自適應等核心算法。

其四，在雙電機電驅上，新藍鯨動力實現一套動力系統可自由選擇并一鍵鎖定插混、增程雙模式，油冷電機應用全球電混首發(fā)的 10 層 hairpin 扁線技術，采用 4 核高算力 MCU 雙電控主芯片，提供多種選擇。其發(fā)電機峰值功率 99kW，驅動電機峰值功率 158kW，最大扭矩 330Nm，最高效率 97.8%。在增程模式方面，擁有全新自研的油冷增程系統，包含新藍鯨增程發(fā)電模塊和新藍鯨增程模塊，分別適配兩驅和四驅車型。超級增程可實現 3.63kWh/L 的油電轉化率，電驅 CLTC 效率 95.01%，帶來更高燃油經濟性和更長續(xù)航里程。