東風(fēng)風(fēng)度 MX6 的安全性能很不錯(cuò)。

它配備了多種先進(jìn)的安全技術(shù)，像 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，能讓車輛在各種路況下都更安全。

在 C-NCAP 碰撞測(cè)試?yán)锉憩F(xiàn)出色。

正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，A 柱、B 柱沒(méi)明顯變形，發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮吸能機(jī)構(gòu)起作用，安全氣囊及時(shí)彈出，約束頭部運(yùn)動(dòng)，前輪沒(méi)進(jìn)駕駛艙，中控臺(tái)后移幅度小，主副駕駛座假人坐姿正常，安全帶扣緊，氣囊打開(kāi)正常，后排女性假人和兒童假人也正常。

正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)里，主副駕駛座假人坐姿正常，安全帶扣緊，安全氣簾打開(kāi)，防止假人頭部向 A 柱運(yùn)動(dòng)，后排女性假人坐姿正常，安全帶扣緊。

可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，碰撞側(cè)車門凹陷，B 柱剛度好，車門凹陷幅度大，但前后排假人坐姿正常，安全帶扣緊。

駕駛席座椅鞭打試驗(yàn)中，假人坐姿正常，安全帶扣緊，頭枕保護(hù)良好。

前部防護(hù)不輸給合資車，防撞梁強(qiáng)度高，吸能盒有潰縮引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，能吸收碰撞能量，減少駕駛艙變形。

翼子板內(nèi)部縱梁設(shè)計(jì)成熟，能在前部碰撞時(shí)吸收更多能量。

車門防護(hù)超過(guò)同級(jí)車，前車門內(nèi)有寬大加強(qiáng)板，用高強(qiáng)鋁合金型材的防撞梁，提升側(cè)向碰撞時(shí)對(duì)駕駛艙的保護(hù)。

車內(nèi)防護(hù)裝置也有亮點(diǎn)，全景天窗有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，改善車頂剛度和抗扭度，還有燃爆式預(yù)緊安全帶，增加安全系數(shù)，這在中高端車型里常見(jiàn)。

總之，東風(fēng)風(fēng)度 MX6 的安全性能讓人放心。