五菱新卡后雙輪在不同路況下的行駛穩(wěn)定性相當出色。

它采用 5+2 主副板簧結構，提升了單程載重量和行車舒適度，在坑洼鄉(xiāng)間小路拉貨時不再顛簸。

48%高強鋼底板材質堅固不變形，經(jīng)過輕量化輥壓工藝，車身強度提升，底盤支撐到位，滿載轉向或變道時能避免側翻危險。

雙后輪輪胎高規(guī)格配置，抓地力更強，復雜路況下穩(wěn)定性明顯優(yōu)于普通小卡。

車輛還配備了 9+9 雙模助力器、后制動自增力式制動器，大幅提升制動性能，剎車反應更快更靈敏。

全系標配 EPS 電動助力系統(tǒng)，方向盤手感輕巧靈敏。在城市道路上，其軸距為 3350mm，操控性能優(yōu)秀，行駛平穩(wěn)順暢。

搭載的發(fā)動機動力強勁，在重載情況下加速性能和爬坡能力良好。輪胎方面，185R14LT 6PR 的后雙輪設計增加了穩(wěn)定性和承載能力，懸掛系統(tǒng)精心調校，行駛更平穩(wěn)。

五菱新卡后雙輪還具有低油耗的優(yōu)點，1.8 升排量發(fā)動機使用 VVT 可變氣門正時技術，燃燒效率高，節(jié)約燃油，空車油耗約 7 個，滿載 8-9 個。

總之，五菱新卡后雙輪在不同路況下穩(wěn)定性強、安全系數(shù)高、油耗低，是一款值得選擇的車型。