中國汽車四大集團在海外市場的拓展情況各有特點。

奇瑞是出海的“老資格”，1997 年成立，2001 年就走出國門，連續 16 年成為中國乘用車出口銷冠，累計出口超 150 萬輛。在中東、俄羅斯、巴西等多地耕耘多年，形成規模與品牌效應，其產品質量和可靠性深受當地消費者認可。

吉利通過收購寶騰汽車 49.9%的股權拓展東南亞市場，采用聯手本土品牌的新打法擴展海外戰略。

長城汽車在俄羅斯的圖拉工廠意義非凡，2020 年在俄銷售新車 17381 輛，同比增長 41%。

上汽集團充分利用與通用汽車集團合作的優勢，用多個品牌走向全球 60 多個國家，2020 年出口 32.3 萬輛汽車，海外總銷量高達 39 萬輛。

長安汽車 2023 年自主品牌海外銷量超過 23 萬輛。

中國新能源車企也在不斷拓展歐洲市場，蔚來宣布在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場提供服務，計劃建成多個換電站。比亞迪與德國汽車租賃公司合作，為歐洲市場提供新能源汽車租賃服務。

除了獨立建廠，也有車企借助現有的品牌進軍海外。海外建廠一方面能利用當地勞動力降低成本，另一方面享受低關稅建立價格優勢。

總之，中國汽車四大集團在海外市場拓展上都取得了一定成績，未來發展前景廣闊。