油電混合車的動力輸出通常是穩定的。

比如比亞迪的多款油電混動車型，像宋 Pro DM-i、海豹 DMI、秦 PLUS DM-i、漢混動等，在行駛中動力輸出穩定。秦 PLUS DM-i 日常使用和多次試駕都加速平穩，即便發動機工作或參與驅動，動力輸出切換也抑制良好。

比亞迪的混動技術帶來“快、省、靜、順、綠”的體驗，零百加速快且穩，動力輸出平順、靜謐性佳。

豐田的混動技術將發動機和電動機優勢完美結合，旗下多款車型操控體驗平順穩定。其雙擎車型采用先進技術，熱效率高，降低尾氣排放。卡羅拉雙擎版的車主反饋，油門動力反饋及時，作為市區代步，過紅綠燈不落后，加速超車動力加速快且平順穩定，操控順暢。

油電混合車啟動和加速時用電驅動，提供平穩動力輸出，行駛平順性好，噪音也相對較低。

廣本奧德賽搭載 2.0L 油電混合動力系統，中低速動力響應迅速，市區 80 公里內可純電驅動，高速汽油機介入效果良好。比亞迪的 DM-p 混動系統零百加速成績出色，加速過程動力輸出線性，后段動力儲備充足，加速平順，無動力中斷或換擋沖擊，系統架構等方面都有優化升級。

總之，油電混合車在動力輸出方面表現良好，動力穩定，行駛平順，能滿足多數用戶的需求。