汽車工廠的研發投入因車企不同而有較大差異。

比如 2024 年上半年，上汽集團研發投入高達 89.6 億元，占營收比例約 3.15%；長安汽車營收 767.23 億元，研發投入 46.1 億元，占比約 6.01%；廣汽集團研發支出 32.51 億元，占比約 7.09%；東風集團股份營收 511.45 億元，研發投入 22.1 億元，占比 4.32%。

比亞迪累計研發投入 201.8 億，平均每天約 1.12 億，遠超其他車企。像長城汽車 63.8 億，理想汽車 60.8 億，吉利汽車 45.5 億，小鵬、賽力斯、東風等半年研發投入在 20 億以上。

從今年一季度看，長城汽車營收 428.6 億，研發投入 19.6 億；理想汽車營收 256 億元，研發投入 30.49 億元；比亞迪營收 1249.44 億，研發投入 106.11 億元。

上半年，比亞迪營收 3011.27 億元，研發投入 201.77 億元，占比約 6.7%，歸母凈利潤 136.31 億元，其技術研發人員接近 11 萬。

蔚來汽車上半年營業收入 273.55 億元，研發投入 60.83 億元，占比約 22.24%。理想汽車上半年營收 573.12 億元，歸母凈利潤 16.92 億元，研發費用 60.76 億元，占比約 10.6%。

總之，各車企研發投入情況不同，反映了其在創新和發展方面的策略及力度的差異。