全新紅旗 H5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

紅旗 H5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到 L2 級，硬件方面車身搭載 1 顆前視單目攝像頭、1 顆倒車后視攝像頭、2 顆 24GHz 毫米波雷達(dá)、1 顆 77GHz 毫米波雷達(dá)、8 顆超聲波雷達(dá)共 13 顆傳感器，能滿足 L2 級智能輔助駕駛的水準(zhǔn)。

具備多種實(shí)用功能，如 IHC 智能遠(yuǎn)近光燈，保持車速 40km/h 以上且前方無光源時(shí)推薦遠(yuǎn)光燈開啟，探測到對向來車或同向前車尾燈等光源時(shí)自動(dòng)切換近光燈，操作簡單。

自動(dòng)泊車功能包含水平泊入、垂直泊入以及水平泊出模式，但相對主流自動(dòng)泊車更像“半成品”。

AEB 主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)工作速度區(qū)間為 10km/h - 85km/h，由車輛碰撞迫近制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持系統(tǒng)組成，在危險(xiǎn)情況下主動(dòng)剎車。

ACC 自適應(yīng)巡航+LDW 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，ACC 能協(xié)調(diào)方向盤和剎車，LDW 基于側(cè)視和前視攝像頭檢測路況，在有危險(xiǎn)時(shí)向駕駛員報(bào)警。

BLIS 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，當(dāng)有車輛進(jìn)入相鄰車道盲區(qū)時(shí)外后視鏡指示燈示警，倒車時(shí)也能自動(dòng)監(jiān)測盲區(qū)車輛。

還有 ESA 緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和帶 AEB 主動(dòng)緊急制動(dòng)功能的 PCA 防碰撞輔助系統(tǒng)，在危險(xiǎn)時(shí)預(yù)調(diào)方向盤或主動(dòng)制動(dòng)提升安全性。

SACC 高級巡航操作簡單，車輛在 0 - 150km/h 的車速范圍內(nèi)都可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航，還能識別車道保持車輛居中。

全自動(dòng)泊車功能優(yōu)化，能滿足垂直、水平、斜向三種方向的自動(dòng)泊車，甚至面對“魚刺”型停車位也能應(yīng)對。

AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)對突發(fā)情況，如外賣騎手穿梭能發(fā)出預(yù)警或采取制動(dòng)保障安全。

對比同級的本田雅閣、日產(chǎn)天籟等車型，紅旗 H5 的智能輔助駕駛功能并非標(biāo)配，在一些細(xì)節(jié)配置上還有待提升，但整體能滿足大家的用車需求。