天氣對特斯拉電耗有很大影響。

在寒冷天氣下，電耗會明顯增加。比如冬季，浙江 5℃、小到中雨、風力 4 - 5 級的天氣，特斯拉平均功耗達 168Wh/km。北方地區體感溫度低于 -25℃時，車輛掉電嚴重，有車主一晚上掉電幾十甚至上百公里。

但也有好的情況，像 0 度左右的天氣，Model 3 在城市通勤能一直開 650km，電耗低至百公里 12 度電。極端天氣如臺風暴雨，特斯拉能耗表現依然不錯。

而在低溫下，鋰離子活性下降，電池凈放電率降低，導致續航里程縮水，這是電動車的普遍問題。冬天開空調，對電耗和續航影響大。原地開暖風、頻繁加減速、高速駕駛、長時間在低溫下存放車輛等，都會加重續航里程縮水。

此外，車輛的預熱功能能一定程度減少電耗。像 Model 3 在行駛約 15 - 20 分鐘后，隨著電池預熱，續航里程損耗會減少。對于 Model 3 的用戶，還可利用 Tesla Mobile App 中的預熱功能加熱汽車內部和融化擋風玻璃冰霜，但這會使用約 8 公里（1.5％）的續航里程。

而隨著特斯拉 Y 最新熱能管理的問世，電池和駕駛室加熱的熱量管理更有效。

總之，天氣對特斯拉電耗影響明顯，車主可通過合理使用車輛功能來降低電耗。