高功率電動車充電器對電池有損害。

電動車充電本質是電池正負極活性物質在電能作用下得失電子的化學反應。快充時電流大，熱量易堆積致電池發熱發燙。

不過，這并非意味著快充不能用，關鍵看技術。路邊快充要謹慎，正規品牌高品質快充可放心。像綠源早在 2018 年推出的智能快充充電器，3 小時充滿且自動斷電，安全又高效，嚴格按馬斯曲線降電流，對電池無損害。

但長期用大電流快充會讓電池內部化學反應加速，溫度升高，產生氫氣氧氣，損害電池外殼，縮短使用壽命，還可能有安全隱患。

新換電瓶如用大功率充電器，若與電池容量不匹配會損害電池。

傳統充電器充電分恒流、恒壓、涓流三階段，慢充能讓電池真正充滿。

選充電器要根據自身需求、車輛型號及電池類型。電池壽命計算與循環次數、使用頻率有關，普通鉛酸電池循環約 400 次，石墨烯約 800 次，鋰電約 1000 次。

從耐用和跑得遠看，最優鋰電，其次石墨烯，最后鉛酸，但綜合考慮，可選擇升級版鉛酸電池，如黑金、長跑王、長壽王等，價格不貴壽命較長。

總之，建議多用慢充，想用快充選原廠自帶或高品質的。