豐田純電在低溫環境下的表現是相當出色的。

就拿廣汽豐田智能電混雙擎來說，在啟動上，就算是極寒環境，也能迅速啟動車輛，這比傳統燃油車強多了。

動力性能方面，像鋒蘭達、漢蘭達智能電混雙擎車型，經過多次低溫冷啟動和零百加速測試，動力沒明顯衰減，駕駛體驗舒適。

續航上，在極寒條件下，鋒蘭達和漢蘭達的續航達成率不錯，分別是 85.8%和 79.47%，油耗漲幅合理。

廣汽豐田智能電混雙擎采用油電混合技術，油電智能化協同，解決了低溫續航問題。而且有四驅版本、E-FOUR 電子四驅系統、TRAIL 脫困模式，冰雪路面駕駛穩定。

再比如 C-HR EV，電池包用松下三元鋰電池，質量好充電快。有冷媒冷卻系統，電池單體和電池組間有加溫器，低溫下電機系統能正常運作。官方續航 400 公里，實際能有 340 左右。充電沒延遲，充電頻率一周一次。動力沒延遲和拖擋，跑起來穩又順。開暖風綜合電耗 12.5 到 13.3，電耗挺省。

總之，豐田純電在低溫環境下啟動快、動力穩、續航不錯、電耗合理、駕駛穩定，能很好滿足消費者需求。