比亞迪油電汽車在低溫環境下的表現相當出色。

動力方面，以海豹 DM-i 為例，其搭載的驍云-插混專用 1.5L 高效發動機和電機組合，在冰雪道路起步和初段提速順暢輕松，動力儲備充足，深踩油門就能輕松超車，動力響應迅速且無遲滯和突兀感。

能耗方面，官方數據顯示，海豹 DM-i 續航能達 1300km，純電續航 121km，虧電油耗 3.9L/100km。在低溫且開空調無法切純電模式的情況下，綜合平均能耗成績為 4.6L/100km，這樣的數據令人滿意。其刀片電池采用脈沖自加熱技術，有利于保證低溫環境下的續航和耐久性。

底盤方面，五連桿獨立后懸架過濾顛簸干脆，沒有松散感，行駛質感高級。方向盤保留一定路面信息，指向精準，剎車踏板干脆有力，駕駛輕松自信。

外觀穩重耐看，車內溫馨舒適。

此外，像方程豹 5 集成了全球首創的縱置發動機、縱置 EHS 電混系統和后驅電總成，綜合功率高達 505kW，系統扭矩 760N.m，最大牽引力能拉動 32 噸物體，最大爬坡角度達 45°，零百加速僅 4.8 秒。還有智能電四驅、智能三把鎖以及超強發電系統等，越野能力出色，能耗低且舒適安心。騰勢 N7 搭載脈沖自加熱技術，在低溫下充電時間大幅縮短。比亞迪的 iTAC 智能扭矩控制系統能準確預判整車狀態，調整扭矩分配，提升操控性和安全性。

總之，比亞迪油電汽車在低溫環境下動力、能耗、底盤等方面表現優異，技術創新使其在極端環境下也有出色動態表現。