福特翼虎的動力性能是比較強的。

它搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力由之前的 242PS 提升至 245PS，350N·m 的峰值扭矩在 1750-4000rpm 的區(qū)間都能發(fā)揮作用，扭矩平臺更寬廣。

日常行駛輕松，油門調(diào)教漸進線性，動力輸出充沛且線性，發(fā)動機轉速過 2000 轉后提升更明顯，持續(xù)后勁足。

需要突然提速時，用 S 檔或換擋撥片更直接，在山路也能發(fā)揮大作用。

而且翼虎的四驅系統(tǒng)用電控離合式差速器調(diào)節(jié)前后驅動力，能實現(xiàn)前后輪 100%的自動切換，實時根據(jù)路況調(diào)整最佳扭矩分配，調(diào)整間隔僅 16 毫秒。比如巡航狀態(tài)是 100%前驅，加速時視具體情況而定，一般前輪動力略大于后輪，全油門基本 50：50 分配，上坡加速后輪驅動力會大于前輪，走砂石路面和過彎加速時也會自動調(diào)整為四驅狀態(tài)。

總之，福特翼虎的動力性能出色，能滿足多種路況和駕駛需求。