法拉利 812 的操控性能非常出色。

它與一系列電子車輛動態控制功能完美結合，比如最新 5.0 版的 SS C 側滑角控制系統，這讓其操控更輕松。

空氣動力學設計是法拉利的強項，812 在車身底部前側安裝了主動式翼片，尾翼通過空氣動力分流增加下壓力，大大提升了操控的穩定性。

它還采用電子與機械混合的轉向系統，使車輛在轉彎時前后輪轉向保持一致，進一步增強了穩定性。

法拉利 812 搭載 6.5L V12 自然吸氣發動機，最大功率 588kW，峰值扭矩 718Nm，匹配的雙離合變速箱齒輪比特定，升、降換擋速度快，油門響應靈敏，這為其操控性能提供了強大動力支持。

不管是高速還是低速，812 都表現優異，長途駕駛操控平順，駕乘舒適。

在動力方面，其 6.5L V12 發動機的缸體源于 ENZO，75%的零部件全新設計，不光動力輸出提升明顯，扭矩表現也出眾，在車輛轉速達 3500rpm 后，可提供 80%的峰值扭矩輸出。新車 0-96km/h 約為 2.9 秒，極速超 340km/h，0-200 公里的加速時間為 7.9 秒。

總的來說，法拉利 812 憑借出色的動力系統、優秀的空氣動力學設計和先進的轉向系統，操控性能堪稱一流。