問
一汽奔騰 B70 的安全配置豐富嗎?
在被動安全方面,其車身采用“雙 E”環(huán)形結(jié)構(gòu),“超硬”車體結(jié)構(gòu)熱成型鋼占比高達 22%,“超多”整車高強度鋼占比達 76%,“超高”屈服度材料強度大于 1500MPa。碰撞時,沖擊力能通過前后式貫通縱梁、門檻梁等傳遞到整個車身,有效吸收撞擊能量,降低對人體的傷害。比如在 C-NCAP 碰撞測試中,乘員保護項目得分率 92.08%。以時速 64 公里/小時模擬高速碰撞,車身主體結(jié)構(gòu)完整,車內(nèi)乘員生存空間未被擠壓,安全氣囊彈出保護車內(nèi)假人,車門可正常開合。在側(cè)面碰撞項目中得分為 19.876 分(滿分 20 分),撞擊能量主要被 B 柱結(jié)構(gòu)吸收,安全氣囊和側(cè)面氣簾充分彈開,車內(nèi)假人狀態(tài)完好。
在主動安全上,奔騰 B70 搭載 L2 級別的駕駛輔助系統(tǒng),包含 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 電子制動力分配系統(tǒng),能在急轉(zhuǎn)和側(cè)轉(zhuǎn)時控制車輪驅(qū)動力和制動力,確保車輛行駛側(cè)向穩(wěn)定性。還有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動緊急制動等配置,確保行車穩(wěn)定,提升駕乘體驗和駕駛安全。
憑借全面的安全架構(gòu)和細化的安全配置,奔騰 B70 兩獲 C-NCAP 五星安全評價,實現(xiàn)了行車安全的全面提升。
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多乘員車道通常不能臨時借道。多乘員車道是為提高道路使用效率、緩解擁堵、促進節(jié)能減排而設(shè),專供乘坐至少兩名及以上乘員的車輛行駛。其設(shè)立有著明確目的與規(guī)則,旨在鼓勵拼車出行,減少道路車輛數(shù)量。若隨意允許臨時借道,便無法保證該車道發(fā)揮既定作用,還
奧迪 Q8L 的安全配置十分豐富。它在被動安全上,全車配備 10 個安全氣囊,包括主副駕駛座、前排側(cè)以及前后頭部氣囊,在碰撞時為駕乘人員撐起“保護傘”。主動安全方面,主動剎車、自適應(yīng)巡航等系統(tǒng)一應(yīng)俱全,主動剎車可降低碰撞風險,自適應(yīng)巡航減輕
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