豐田插電混動的動力性能相當不錯。

以卡羅拉插電混動為例，它搭載由 1.8L 自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)。1.8L 自然吸氣發(fā)動機動力輸出穩(wěn)定，在城市道路和高速公路上都能輕松應對。電動機的加入讓起步和加速更迅猛，帶來暢快駕駛感受。純電續(xù)航里程可達 55km。綜合工況下，油耗低至 1.3L/100km，大大降低用車成本。

卡羅拉插電式混合動力搭載豐田成熟的 PHEV 技術(shù)，基于先進的“三電技術(shù)”，性能穩(wěn)定可靠。外觀采用最新設計風格，更犀利，大燈組特別，尾燈醒目。內(nèi)飾與雙引擎版本高度一致，棕色加入顯高檔。動力方面，雖起步慢但加速平穩(wěn)，發(fā)動機噪音控制出色。2.0L 發(fā)動機配合 CVT 無級變速器，動力強勁。

六速手動擋操控精度高，4 速變速箱稍落伍。

豐田普銳斯 Prime 有望搭載 1.8 升直列四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動機，配備大容量廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，提高燃油經(jīng)濟性 40%。車頂有太陽能充電系統(tǒng)，為鋰電池組供電，2 小時 20 分可完成充電，純電動模式下續(xù)航 50 公里。新車有更完善駕駛艙布局、中控臺和多功能配置，還采用全新雙 Y 字形后懸掛系統(tǒng)，操控精準、穩(wěn)定性強。