要說哪種新能源汽車類型的智能化程度最高，這得綜合多方面來看。

先看榮威 RX5 MAX ，它在智能化方面經過近 5 年發展已很成熟，外觀雖不算特別“魔幻”，但大氣。其智能化體現在中網和 LED 燈帶等設計。

智界 S7 也是智能化很強的，搭載華為最新 192 線激光雷達和 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統，不依賴高精地圖，全國無圖也能開，還有清晰的投屏顯示，智能座艙方面也有突破。

小鵬 P7 也很出色，和特斯拉一樣實行智能化全棧自研，小鵬自研的 XPILOT 智能駕駛輔助系統已進化到第四代，在全速自適應巡航等方面表現不錯。

理想和小鵬在主流新能源汽車智能化榜單中并列第一。

像極狐阿爾法 T5 ，在北京以南地區可見度高，軸距長，動力系統先進。

比亞迪元 Plus 空間使用率高，搭載自主研制的電驅八合一動力系統和刀片電池，續航不錯。

零跑 C10 性價比高，但市場認可度一般。

如果對新能源汽車了解不深入，建議首選比亞迪車型，其核心零部件和技術國產，安全且售后服務好。

總之，不同車型智能化各有特點，得根據自身需求選擇。