戴姆勒奔馳在環保方面采取了眾多舉措。

產品方面，戴姆勒卡車選擇電池電動和氫動力驅動的“雙軌驅動”戰略。截至 2023 年底，已在全球市場布局 10 款零排放車型，交付 3443 輛零排放卡客車，同比增長 277%。像純電動輕卡 eCanter、純電動長途卡車 eActros 600 等車型已落地。預計 2024 年，續航 500 公里的 eActros LongHaul 長途卡車將量產，中型配送電動車型 eAtego 也在加速研發。梅賽德斯-奔馳 GenH2 燃料電池卡車一次加注液態氫可續駛 1047 公里，采用氫內燃機技術的烏尼莫克 WaVe 車型已進入測試階段。還計劃 2030 年實現歐洲市場整個客車組合的電氣，從 2025 年推出電動城際巴士，并提供氫基燃料電池驅動的客車。

生產方面，戴姆勒卡車計劃到 2030 年減少與生產相關的 CO2 排放量 42%。此外，2019 年 5 月發布的“2039 愿景”，目標是截至 2030 年，梅賽德斯-奔馳純電動和插電式混合動力乘用車車型占新車銷量一半以上。到 2030 年，每輛乘用車全生命周期碳排放量較 2020 年平均減少 50%，采取產品陣容電動化、充電能源綠色化、電池技術升級、生產中采用循環再利用材料及可再生能源等舉措。計劃以可再生能源滿足 70%以上的能源需求，全面推動產品陣容電動化。

在公益方面，從 2007 年攜手聯合國教科文組織啟動“自然之道 奔馳之道”中國世界遺產地保護與管理項目，2010 年攜手經銷商伙伴成立梅賽德斯-奔馳星愿基金，在環保、教育、文化、創益等多領域開展扶貧項目，今年 6 月開啟敦煌莫高窟文化遺產保護和扶貧項目。