比亞迪新能源車(chē)的安全性有著多重保障。

首先是電池安全，其研發(fā)的刀片電池在針刺測(cè)試中不起火、不冒煙，能避免熱失控，根源上降低了電池起火風(fēng)險(xiǎn)。刀片電池采用的磷酸鐵鋰技術(shù)路線優(yōu)勢(shì)明顯，放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少，內(nèi)部蜂窩鋁結(jié)構(gòu)讓電池輕量化、高強(qiáng)度，極端測(cè)試下穩(wěn)定。同時(shí)，e 平臺(tái)建立的七維四層動(dòng)力電池安全防護(hù)機(jī)制，全面把控可能引發(fā)熱失控的情況，熱失控發(fā)生時(shí)能有效隔熱。

其次是高壓安全，建立了九層高壓安全保障體系，確保高壓線路穩(wěn)定運(yùn)行，嚴(yán)重撞擊能第一時(shí)間切斷高壓供電，高壓線路滿足 IP67 防護(hù)等級(jí)，水中浸泡 1 小時(shí)也不漏電。

再者是車(chē)身結(jié)構(gòu)安全，e 平臺(tái) 3.0 的 CTB 技術(shù)將電芯和車(chē)身高剛性結(jié)構(gòu)融合，減少冗余結(jié)構(gòu)件，降低重量，提升空間利用率和電池能量密度，像海豹等車(chē)型扭轉(zhuǎn)剛度高，輕松通過(guò) 50 噸卡車(chē)碾壓測(cè)試。

此外，比亞迪在新能源汽車(chē)安全性方面投入巨大，積極參與國(guó)內(nèi)外相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制定，采用嚴(yán)格質(zhì)量控制體系，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行多次嚴(yán)格測(cè)試，不斷推出新的安全技術(shù)和裝備，進(jìn)行大量安全研究。

還有云輦技術(shù)，從整車(chē)垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，有效抑制車(chē)身姿態(tài)變化，降低車(chē)輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，減小駕乘人員坐姿位移，在復(fù)雜路況下保護(hù)車(chē)身，避免磕碰損傷，提升駕乘舒適及安全性，實(shí)現(xiàn)人和車(chē)的雙重保護(hù)。

總之，比亞迪通過(guò)一系列先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格措施，為消費(fèi)者提供了安全可靠的新能源車(chē)，消費(fèi)者可以放心選擇。