混動(dòng)汽車(chē)在高速行駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)因車(chē)型和技術(shù)等因素而有所不同。

像本田艾力紳混動(dòng)車(chē)型，采用第三代 i-MMD 油電混合系統(tǒng)，由 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、單電動(dòng)機(jī)和 E-CVT 變速箱組成，電機(jī)最大功率 135KW，最大扭矩 315N.m，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比 13.5:1，最大功率 146 馬力，熱效率達(dá) 40.6%，動(dòng)力對(duì)于家用 MPV 足夠，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

奧德賽混動(dòng)在 0 到 100 公里加速時(shí)動(dòng)力輸出平順，加速到 100 到 120 公里時(shí)速時(shí)動(dòng)力會(huì)不足，但隔音較好。

雅閣混動(dòng)在高速超車(chē)時(shí)不太給力，不是電機(jī)高速扭矩弱，而是標(biāo)定問(wèn)題，純電狀態(tài)下突然地板油加速，會(huì)有明顯二段式加速感受。

總的來(lái)說(shuō)，混動(dòng)車(chē)在高速上燃油經(jīng)濟(jì)性出色，能利用電動(dòng)機(jī)減少燃油依賴(lài)。電動(dòng)機(jī)在低速時(shí)扭矩輸出強(qiáng)勁，起步迅猛，高速時(shí)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)作用，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，在超車(chē)、爬坡等情況表現(xiàn)不錯(cuò)。但也有像雅閣混動(dòng)高速超車(chē)不太給力的情況。

中國(guó)高速限速 120 公里每小時(shí)，混動(dòng)車(chē)型加速表現(xiàn)通常輕盈，百公里加速約 9 秒。

豐田混動(dòng)車(chē)保養(yǎng)模式理論極限時(shí)速 180 公里，本田雅閣混動(dòng)版設(shè)計(jì)極限接近 200 公里，高速加速能迅速超車(chē)。

總之，混動(dòng)車(chē)高速動(dòng)力表現(xiàn)取決于車(chē)輛性能、法律限制和個(gè)人駕駛習(xí)慣，在安全駕駛前提下能提供舒適體驗(yàn)。