比亞迪轎跑的安全性能那是相當(dāng)出色的。

像比亞迪秦 PLUS EV，搭載的刀片電池通過(guò)了嚴(yán)苛的針刺測(cè)試，還有全速自適應(yīng)巡航、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助等駕駛輔助系統(tǒng)，為駕乘人員保駕護(hù)航。

全新轎跑 3.8S 采用全新智能電池技術(shù)，有自愈能力，能防電池漏電和過(guò)熱，搭載最新一代“刀片電池”，還有 360°環(huán)視影像、主動(dòng)式制動(dòng)、電子穩(wěn)定控制等智能駕駛輔助系統(tǒng)。

比亞迪漢 EV 率先搭載通過(guò)針刺試驗(yàn)的刀片電池，安全性全球領(lǐng)先，全車(chē) 43 處用熱成型鋼，全系標(biāo)配 11 氣囊，主動(dòng)安全配置豐富，還有雙層安全車(chē)窗。

比亞迪海豹在“車(chē)內(nèi)乘員安全”“車(chē)外行人安全”“車(chē)輛輔助安全”三項(xiàng)關(guān)鍵指數(shù)上獲 G 級(jí)評(píng)價(jià)。在駕駛員側(cè)正面 25%偏置碰撞工況、側(cè)面碰撞工況中零缺陷通過(guò)，車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，得益于 CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)，乘員艙結(jié)構(gòu)完好，保障生存空間，側(cè)碰時(shí)電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完好，氣囊氣簾正常引爆，提供優(yōu)秀被動(dòng)防護(hù)。

總之，比亞迪轎跑在安全性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，無(wú)論是電池技術(shù)還是駕駛輔助系統(tǒng)以及車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，都充分保障了駕乘人員的安全。